F1GrandPrix Liga » Regulamin
» Logowanie
» Rejestracja
dni
godzin
minut
sekund
map1
map2
map3
map4
map5
map6
map7
map8
map9
map10
map11
map12
map13
map14
map15
map16
map17
map18
map19
map20
Witamy na pokładzie F1GrandPrix Liga
Skupiamy pasjonatów Formuły 1, pragnących poczuć dreszcz adrenaliny oraz garœć emocji pędząc w wirtualnym bolidzie na 20 różnych obiektach. Œcigamy się na bodajże najlepszym obecnie na rynku symulatorze - "rFactor" ze specjalnie zaprojektowanym dla Nas modem F1ORL 2012 opartym na zmodyfikowanej fizyce BMW Sauber F1.08.
Jestes gotowy? Dołacz do Nas!
Zaloguj się
Login:
Hasło:
 
zapamietaj
 
Rejestracja
Przypomnij
Regulamin
1. Ogólne Wiadomości.
    1.1.
    Z chwilą rejestracji na Portalu F1GrandPrix Liga, akceptujesz poniższy Regulamin. Jego nieznajomość nie zwalnia Cię przed konsekwencjami jego łamania.
    1.2.
    F1GrandPrix Liga jest internetową ligą formuły 1.
    1.3.
    Na Portalu oraz serwerach F1GrandPrix Ligi obowiązują zasady netykiety.
2. Portal.
    2.1.
    Nazwa użytkownika:
      2.1.1.
      Może składać się tylko i wyłącznie z liter alfabetu łacińskiego. Dozwolone też jest używanie maksymalnie 6 cyfr, oraz znaków dodatkowych: spacja, myślnik, podkreślnik lub kropka w ilości nie większej niż 2 z każdego rodzaju.
      2.1.2.
      Nie może zawierać nazwisk znanych kierowców oraz innych znanych osób.
      2.1.3.
      Długość może wynosić od 3 do 20 znaków.
      2.1.4.
      Od momentu rejestracji zmiana nazwy użytkownika jest możliwa tylko przez administratora.
    2.2.
    Awatar:
      2.2.1.
      Maksymalne wymiary: 150px x 150px, maksymalna waga: 50kB.
      2.2.2.
      Nie może zawierać treści nieprzyzwoitych i zakazanych prawem polskim, oraz wizualnie męczących dla innych użytkowników.
      2.2.3.
      Nie wolno kopiować awatarów innych użytkowników Portalu.
    2.3.
    Podpis:
      2.3.1.
      Może zawierać 4 linijki tekstu lub jedną grafikę oraz jedną linijkę tekstu.
      2.3.2.
      Grafika w podpisie może wynosić maksymalnie rozmiar 22 500 px o rozdzielczości nie większej niż 450px szerokości i 50px wysokości. Rozmiar grafiki nie może być większy niż 250kB.
      2.3.3.
      Grafika nie może zawierać treści nieprzyzwoitych i zakazanych prawem polskim, oraz wizualnie męczących dla innych użytkowników.
      2.3.4.
      W podpisie nie wolno umieszczać linków, aliasów, oraz innych tekstów przynoszącym profity użytkownikom (aukcje, ogłoszenia, reklamy, gry itp). Możliwe jest umieszczenie linków non-profit (np. Pajacyk etc.), użyteczności publicznej lub akcji (np. Bykom Stop).
      2.3.5.
      Zakazuje się używania kolorów innych niż biały. Nie wolno stosować kodu BBCode oprócz pogrubienia, pochylenia i podkreślenia.
    2.4.
    Forum:
      2.4.1.
      Kolor czerwony przeznaczony jest dla administracji i zakazuje się go używać przez zwykłych użytkowników.
      2.4.2.
      Nie piszemy nowych postów pod swoim postem, do tego służy opcja "Edytuj".
      2.4.3.
      W poście możemy wstawić maksymalnie 5 obrazków, każdy z nich może mieć maksymalną rozdzielczość 800px x 600px i rozmiar nie większy niż 250kB.
      2.4.4.
      W poście nie wolno umieszczać linków, aliasów, oraz innych tekstów przynoszącym profity użytkownikom (aukcje, ogłoszenia, reklamy, gry itp). Nie można również umieszczać linków do stron zakazanych prawem polskim, oferującymi nielegalne oprogramowanie, oraz szkodliwych plików.
    2.5.
    Komentarze:
      2.5.1.
      Kolor czerwony przeznaczony jest dla administracji i zakazuje się go używać przez zwykłych użytkowników.
      2.5.2.
      W komentarzu nie wolno wstawiać żadnych grafik.
      2.5.3.
      W komentarzu nie wolno umieszczać linków, aliasów, oraz innych tekstów przynoszącym profity użytkownikom (aukcje, ogłoszenia, reklamy, gry itp). Nie można również umieszczać linków do stron zakazanych prawem polskim, oferującymi nielegalne oprogramowanie, oraz szkodliwych plików.
3. Serwer oraz zasady gry.
    3.1.
    Gra on-line odbywa się na programie "rFactor" w wersji 1.255 uruchomionym poprzez aplikację "rFactor Dedicated".
    3.2.
    Status serwera oraz dane dostępowe, dostępne są dla zalogowanych użytkowników Portalu w panelu "Serwer".
    3.3.
    Wszelkie nieprawidłowości w działaniu serwera należy bezzwłocznie zgłaszać administracji.
    3.4.
    Ustawienia Serwera:
      3.4.1.
      Maksymalna ilość graczy: 100,
      3.4.2.
      Flagi: Tylko czarna,
      3.4.3.
      Zużycie paliwa: x1,
      3.4.4.
      Zużycie opon: x3,
      3.4.5.
      Uszkodzenia: 60%,
      3.4.6.
      Awarie mechaniczne: Postępujące,
      3.4.7.
      Dostępny widok: Wszystkie,
      3.4.8.
      Pomoce: Automatyczne Sprzęgło.
    3.5.
    Gracz na serwerze musi używać identycznego nicku, jaki wybrał w momencie rejestracji na Portalu. W przypadku niezgodności, gracz musi natychmiast zmienić Nick na Portalu lub na Serwerze, w innych wypadku zostanie zdyskwalifikowany lub nie zostaną mu zliczone osiągnięcia na danej sesji.
    3.6.
    Gracz zobowiązany jest do używania odpowiedniego bolidu oraz malowania zgodnego ze statusem licencji oraz przynależeniem do zespołu.
    3.7.
    Zakazuje się używania samochodu bezpieczeństwa bez zgody administracji.
    3.8.
    Zabrania się przełączania sesji na serwerze bez wyraźnej zgody administracji. W przypadku awarii, osoba która doczyniła się złamania tego punktu zostanie pociągnięta do odpowiedzialności za powstałe uszkodzenia.
    3.9.
    Do organizacji wyścigu minisim nie wchodzącego w skład oficjalnej sesji treningowej, potrzebnych jest czterech graczy obecnych na serwerze oraz wyraźna zgoda administracji na rozegranie wyścigu.
    3.10.
    Graczom bez licencji lub z zakazem uczestnictwa w GrandPrix, zabrania się przebywania na serwerze na godzinę przed rozpoczęciem kwalifikacji do wyścigu GrandPrix.
    3.11.
    Gracze którzy uzyskują ping powyżej 250, mogą zostać wyrzuceni z serwera.
    3.12.
    Na serwerze obowiązują zasady kultury osobistej:
      3.12.1.
      Zabrania się jakiegokolwiek przeklinania (łagodnego, czy ostrego, z gwiazdkami, z błędem ortograficznym, niedkończonego, oraz innych nieopisanych tutaj), oraz używania słów uznawanych za wulgarne lub niestosowne. Lista niektórych z tych wyrazów dostępna jest pod tym adresem.
      3.12.2.
      Zabrania się jakichkolwiek przepychanek słownych pomiędzy graczami, czy w stosunku do gry, serwera czy administracji.
4. Budowa bolidu.
    4.1.
    DRS.
      4.1.1.
      Drag Reduction System - System Redukcji Siły Dociskowej Powietrza zwany inaczej ruchomym tylnym skrzydłem pozwalającym na zmniejszenie siły docisku w tylnej sekcji bolidu co powoduje zwiększenie prędkości.
      4.1.2.
      Podczas sesji czasowej system ten jest dostępny bez ograniczeń, chyba, że została wprowadzona strefa zakazu używania DRS.
      4.1.3.
      Podczas wyścigu, system może być aktywowany po dwóch okrążeniach od jego rozpoczęcia. Kierowca może wykorzystać system DRS, gdy pojazd przed nim znajduje się w odstępie 1 sekundy w wyznaczonej strefie toru (długa prosta).
      4.1.4.
      W przypadku złych warunków (mokra nawierzchnia) używanie systemu jest zabronione.
    4.2.
    KERS.
      4.2.1.
      Kinetic Energy Recovery System - Hamowanie rekuperacyjne pozwala na odzyskiwanie traconej podczas hamowania energii kinetycznej i zamiany jej na energię elektryczną.
      4.2.2.
      System ten daje dodatkowe 80 koni mechanicznych przez okres 6,67 sekundy dostępne na każdym okrążeniu.
    4.3.
    Silnik.
      4.3.1.
      Jednostka napędowa o pojemności 2.4 litra w układzie V8, z maksymalnie czterema zaworami na cylinder.
      4.3.2.
      Ilość obrotów silnika wynosi 18.000.
    4.4.
    Opony.
      4.4.1.
      Dostępne są dwa rodzaje mieszanek opon: miękka i twarda
    4.5.
    Paliwo.
      4.5.1.
      Bak o maksymalnej pojemności 250l.
      4.5.2.
      Zablokowane dotankowywanie bolidów podczas kwalifikacji oraz wyścigu w czasie jazdy.
    4.6.
    Światła.
      4.6.1.
      Tylne światło jest włączone podczas jazdy z ogranicznikiem prędkości.
5. Zasady obowiązujące na wirtualnym torze.
    5.1.
    Tor.
      5.1.1.
      Kierowca nie może zatrzymać się na torze, prowadzić bolidu niepotrzebnie wolno, bądź w sposób zagrażający bezpieczeństwo innych kierowców.
      5.1.2.
      Manewry mające na celu przeszkadzanie innym kierowcom, takie jak więcej niż jedna zmiana kierunku w celu obrony pozycji, celowe umieszczanie samochodu poza granicą toru lub jakiekolwiek inne nadzwyczajne zmiany kierunku, są zabronione.
      5.1.3.
      Kierowcy muszą przez cały czas używać toru. Co najmniej jedna część bolidu (opona) musi być znajdować się w obrębie toru. Białe linie wyznaczają granice toru i są uznawane za jego część, tarki i krawężniki nie są.
      5.1.4.
      W momencie gdy kierowca jest doganiany przez szybszego kierowcę, który ma zamiar go zdublować, musi go przepuścić przy pierwszej nadarzającej się okazji.
      5.1.5.
      Obowiązuje całkowity zakaz kręcenia bączków. Odstąpienie od tego przepisu jest możliwe tylko podczas gdy nie jest przeprowadzana oficjalna sesja oraz po przekroczeniu mety w wyścigu w przypadku gdy nie zagraża to bezpieczeństwu innym kierowcom.
    5.2.
    Aleja Serwisowa.
      5.2.1.
      Aleja serwisowa podzielona jest na 2 pasy ruchu. Pas bliżej pit-wall nazywa się "pasem szybkiego ruchu", a pas bliżej garaży "pasem wewnętrznym".
      5.2.2.
      Kierowca może poruszać się tylko i wyłącznie na pasie szybkiego ruchu, zjazd na pas wewnętrzny może odbyć się tylko na wysokości garażu swojego zespołu w celu zjazdu na pit-stop oraz wjazdu do garażu.
      5.2.3.
      Zjazd z pasu wewnętrznego, może odbyć się tylko na wysokości garażu swojego zespołu i wtedy, gdy manewr jest bezpieczny i nie zagraża kierowcom poruszającym się na pasie szybkiego ruchu.
      5.2.4.
      Na całym obszarze pasa szybkiego ruchu zabronione jest wyprzedzanie. Samochody oczekujące na zielone światło muszą ustawić się w szyku i wyjechać z niego w porządku, w jakim się ustawiły.
      5.2.5.
      Na całej długości alei serwisowej obowiązuje jazda z włączonym ogranicznikiem prędkości.
    5.3.
    Wjazd i wyjazd z alei serwisowej:
      5.3.1.
      Best-Line - linia oddzielająca wjazd oraz wyjazd z alei serwisowej. Podczas wykonywania manewru zjazdu oraz wyjazdu ona obowiązuje, a przekroczenie jej równoważy się z późniejszą karą. Żadna część elementu nie może znaleźć się po za linią.
      5.3.2.
      Zawodnicy znajdujący się na torze mogą przecinać Best-Line z zachowaniem bezpieczeństwa.
    5.4.
    Tor podczas wyścigu:
      5.4.1.
      Podczas startu do wyścigu minisim, midisim lub fullsim zabrania się ruszania ze swojego pola startowego, aż do momentu rozpoczęcia procedury startowej.
      5.4.2.
      Podczas startu do wyścigu należy stosować system kontroli startu (Launch Control / Asystent Startu).
6. Zapisy.
    6.1.
    Gracz, który chce rozpocząć zmagania o uzyskanie licencji musi wypełnić formularz rekrutacyjny, który znajduje się w zakładce "Zapisy".
7. Licencje.
    7.1.
    Licencja umożliwia kierowcy uczestnictwo w oficjalnych wyścigach GrandPrix.
    7.2.
    Występują dwa rodzaje licencji:
      7.2.1.
      Superlicencja - przyznawana bezterminowo,
      7.2.2.
      Licencja testowa - przyznawana na okres 1 wyścigu GrandPrix.
    7.3.
    Warunki przyznania licencji testowej:
      7.3.1.
      Wysłanie formularza rekrutacyjnego.
      7.3.2.
      Uczestnictwo w co najmniej jednej oficjalnej sesji treningowej w czasie której należy uzyskać czas okrążenia na poziomie 107% czasu lidera danej sesji czasowej.
      7.3.3.
      Bezpieczna oraz kulturalna jazda.
    7.4.
    Warunki przyznania superlicencji:
      7.4.1.
      Uzyskanie licencji testowej
      7.4.2.
      Przejechanie co najmniej 2 wyścigów GrandPrix bez żadnych wpadek i wypadków.
    7.5.
    Kierowcy nie posiadający żadnej licencji lub z zawieszoną licencją, mają obowiązek jazdy bolidem ligowym przeznaczonym do tego celu.
    7.6.
    Po otrzymaniu licencji, zawodnik ma czas do najbliższego wyścigu GrandPrix na zdeklarowanie w jakim zespole będzie jeździł. W przypadku dołączenia do zespołu w którym znajduje się już jakiś gracz, musi on zezwolić na dołączenie nowego gracza i zgłosić ten fakt do administracji.
    7.7.
    Komisja licencyjna ma prawo odebrać licencję w przypadku jeśli kierowca popełni przewinienia przewidziane w punkcie 15.2., za łamanie netykiety na Portalu lub serwerze, bądź za nie sportowe zachowanie.
    7.8.
    Odebanie licencji odbywa się w momencie gdy kierowca nie uczęszczał na serwer przez okres dwóch wyścigów GrandPrix.
    7.9.
    Gracz który ma zamiar być nieobecny przez czas nie dłuższy niż 2 wyścigi GrandPrix, musi poinformować administrację o tym fakcie podając powód nieobecności i możliwy termin powrotu. W takim wypadku punkt 7.8. nie obowiązuje.
    7.10.
    Gracz który ma zamiar być nieobecny przez czas dłuższy niż 2 wyścigi GrandPrix, musi poinformować administrację o tym fakcie podając powód nieobecności i możliwy termin powrotu. W takim wypadku punkt 7.8. nie obowiązuje, lecz kierowca musi zwolnić dotychczas zajmowane miejsce kierowcy wyścigowego lub zamieniając się na ten czas w kierowcę testowego.
8. Zespoły:
    8.1.
    Do dyspozycji jest 15 zespołów oraz zespół ligowy zawierający bolid testowy i bolid wyścigowy.
    8.2.
    Nazwy zespołów oraz ich numery nałożone są odgórnie i nie podlegają zmianie.
    8.3.
    Zespół może składać się z maksymalnie dwóch kierowców wyścigowych, oraz nieograniczonej ilości kierowców testowych. Punkt ten nie obowiązuje dla zespołu ligowego.
    8.4.
    Każdy kierowca może używać własnych malowań kasków, a ich aktualizacja odbywać się będzie w każdą sobotę przed wyścigiem GrandPrix. Informacje dotyczące aktualizacji i wysyłania malowań opisana jest w odpowiednim dziale na forum.
    8.5.
    Co najmniej 12h przed wyścigiem, należy zakomunikować w odpowiednim temacie na forum, fakt, że kierowca testowy będzie w najbliższym wyścigu zastępował kierowcę wyścigowego. W takim wypadku kierowca testowy używa skinu kierowcy zastępującego.
    8.6.
    Kierowcy testowi nie mogą brać udziału w kwalifikacjach i wyścigu, bez uwzględnienia punktu 8.6.
    8.7.
    W trakcie Sezonu dozwolone są zmiany zespołu, tylko i wyłącznie za zgodą Administracji.
9. Treningi:
    9.1.
    Występuje 5 rodzajów sesji treningowych:
      9.1.1.
      Sesja czasowa - Sesja w której kierowcy mogą pokonać dowolną liczbę okrążeń z dowolnymi ustawieniami,
      9.1.2.
      Testy T1 - Seria kilku startów oraz sekwencji zakrętów pierwszego sektora,
      9.1.3.
      Wyścig minisim - Wyścig o długości 3, 5 lub 8 okr. w czasie 10 minut o normalnych zasadach,
      9.1.4.
      Wyścig midisim - Wyścig o długości 1/3 wyścigu pełno dystansowego. Zużycie opon podczas tego wyścigu wynosi x7, a zużycie paliwa x3.
      9.1.5.
      Wyścig fullsim - Wyścig pełno dystansowy na zasadach wyścigu GrandPrix.
    9.2.
    Administracja ma prawo do zmniejszenia lub zwiększenia liczby treningów w danym okresie przygotowawczym z powodu wypadających świąt, dni wolnych lub innych wydarzeń.
    9.3.
    Czasy okrążeń z sesji czasowych zliczane są automatycznie przez całą jej długość i nie ma obowiązku czekania na jej zakończenie oraz podawania czasów i okrążeń podczas wychodzenia z serwera. Liczony jest tylko czas okrążenia z ostatnio używanego bolidu (w przypadku zmiany bolidu, czy jego ulepszeń).
    9.4.
    Rozmowy na czacie serwera
      9.4.1.
      Podczas sesji czasowych oraz testów T1 rozmowy na czacie głównym serwera są dozwolone.
      9.4.2.
      Podczas wyścigu minisim, midisim oraz fullsim rozmowy na czacie głównym serwera są zabronione.
    9.5.
    Dane dotyczące rozgrywanych treningów, ich daty i godziny, plany treningu oraz wyniki danego treningu dostępne są w panelu "Najbliższe GrandPrix", a dodatkowa rozpiska w formie kalendarza dostępna jest również w panelu "Kalendarz".
10. Kwalifikacje:
    10.1.
    Aby wyeliminować problemy z połączeniem lub problemy techniczne z grą obwiązuje zbiórka przed sesją kwalifikacyjną ustalona w rozpisce sesji kwalifikacyjnej w panelu "Najbliższe GrandPrix".
    10.2.
    Sesja Kwalifikacyjna może być podzielona na:
      10.2.1.
      Trzy części - w przypadku gdy podczas godziny startu pierwszej części na serwerze jest 20 osób i więcej:
        10.2.1.1.
        Sesja kwalifikacyjna Q1: Trwa 20 minut, udział biorą wszyscy uprawnieni kierowcy,
        10.2.1.2.
        Sesja kwalifikacyjna Q2: Trwa 15 minut, udział bierze najlepsza 17-stu kierowców z Q1,
        10.2.1.3.
        Sesja kwalifikacyjna Q3: Trwa 10 minut, udział bierze najlepsza 10-ciu kierowców z Q2.
      10.2.2.
      Dwie części - w przypadku gdy podczas godziny startu pierwszej części na serwerze jest 12 osób i więcej:
        10.2.2.1.
        Sesja kwalifikacyjna Q2: Trwa 15 minut, udział biorą wszyscy uprawnieni kierowcy,
        10.2.2.2.
        Sesja kwalifikacyjna Q3: Trwa 10 minut, udział bierze najlepsza 10-ciu kierowców z Q2.
      10.2.3.
      Jedną część - w przypadku gdy podczas godziny startu pierwszej części na serwerze nie ma co najmniej 12 osób:
        10.2.3.1.
        Sesja kwalifikacyjna Q3: Trwa 10 minut, udział biorą wszyscy uprawnieni kierowcy.
      10.3.
      W przypadku gdy podczas godziny startu danej sesji kwalifikacyjnej nie ma wymaganej ilości osób do jej rozegrania, sesja zostaje skrócona do tej ilości części, ilu znajduje się graczy na serwerze w danej chwili. Godziny rozgrywania części kwalifikacji są stałe, np. w przypadku rozegrania tylko dwóch części sesji kwalifikacyjnej z trzech zaplanowanych, start kwalifikacji odbywa się w momencie gdy miała się odbyć druga część kwalifikacji i dalej w normalnym porządku.
      10.4.
      Zawodnicy którzy nie zakwalifikowali się do następnych częśći sesji kwalifikacyjnej, nie mogą wyjeżdżać ze swoich garaży. Wyjazd na tor jest równoznaczny z dyskwalifikacją z kwalifikacji.
      10.5.
      Wszyscy zawodnicy biorący udział w danej części kwalifikacji mają kategoryczny zakaz opuszczania serwera od momentu wywieszenia flagi w szachownicę do momentu rozpoczęcia kolejnej sesji. W przypadku gdy kierowca w momencie przełączania sesji nie będzie znajdował się na serwerze, jego wynik zostanie anulowany. Dodatkowo, pierwsza dziesiątka z Q3 ma zakaz opuszczania serwera podczas Warm-Upu, wyjście z serwera oznacza utratę uzyskanej pozycji.
      10.6.
      Zawodnicy obowiązani są do zachowywania odstępów między sobą podczas sesji kwalifikacyjnej.
        10.6.1.
        Kierowca jadący szybszym tempem ma obowiązek zachować odstęp od kierowcy jadącego przed nim,
        10.6.2.
        Kierowca jadący wolniejszym tempem w przypadku wypadnięcia z toru, "spina" itp. zobowiązany jest do przepuszczenia kierowcy, który się do niego zbliża.
      10.7.
      Podczas wszystkich części kwalifikacji ustawienia bolidu nie blokują się.
      10.8.
      Wyniki z kwalifikacji zbierane są dopiero podczas zakończenia każdej z jej części.
      10.9.
      W przypadku wyłączenia serwera w czasie trwania sesji kwalifikacyjnej, dana część sesji jest restartowana.
      10.10.
      Podczas sesji kwalifikacyjnej rozmowy na czacie głównym serwera są surowo zabronione.
11. Procedura Startowa
    11.1.
    O ustawieniu na gridzie decyduje sesja kwalifikacyjna oraz nałożone kary.
    11.2.
    Przed wyścigiem każdy kierowca ustawia się na swoim miejscu startowym (gridzie).
    11.3.
    Zabrania się ruszania bolidem przed zapaleniem zielonego światła lub informacji o rozpoczęciu okrążenia formującego.
    11.4.
    Po upływie określonego czasu kierowcy wyruszają na okrążenie formujące (FL) na którym dogrzewane są opony i hamulce.
    11.5.
    Do okrążenia formującego można ruszyć dopiero wtedy gdy kierowca przed nami ruszy i odjedzie na bezpieczną odległość.
    11.6.
    Kierowca startujący z pierwszego pola dyktuje tempo, nie może jechać za szybko ani za wolno. Bezpieczna prędkość to ok. 220 km/h. Na niektórych obiektach prędkość może być inna, ale o tym fakcie informuje administracja przed rozpoczęciem okrążenia formującego.
    11.7.
    Na okrążeniu formującym kierowcy obowiązani są do jazdy jeden za drugim. Nie wolno nikogo wyprzedzać.
    11.8.
    Jeżeli któryś kierowca wypadł po za tor obowiązany jest poczekać na poboczu i kontynuować jazdę za ostatnim kierowcą w stawce. Po ustawieniu się ostatniego kierowcy, może ustawić się na swojej pozycji, z zachowaniem wysokiego bezpieczeństwa by nie uszkodzić kogoś przeciskając się pomiędzy stojącymi samochodami.
    11.9.
    W przypadku uszkodzenia bolidu w czasie okrążenia formującego, kierowca obowiązany jest do startu z Pit-Lane. Jeśli to możliwe, musi on zjechać do swoich mechaników, jeżeli zagrażało by to wstrzymaniem startu do wyścigu musi on natychmiast zejść do garażu przez naciśniecie klawisza ESC.
    11.10.
    Jeżeli kierowca nie pojawi się na gridzie przed rozpoczęciem FL automatycznie startuje z pit-lane.
12. Wyścig GrandPrix
    12.1.
    Dystans Wyścigu liczy od 200,000km do 210,000km (wyjątkiem jest GP Monako gdzie dystans liczy nieco ponad 155,000km).
    12.2.
    Długość Wyścigu nie może przekroczyć 1h 10min. Po przekroczeniu tego czasu, wyścig zostaje zakończony po pierwszym najbliższym przejechaniu prostej start/meta przez lidera wyścigu.
    12.3.
    Aby wyścig mógł się rozpocząć na serwerze musi być co najmniej 6 osób.
    12.4.
    W wyścigu sklasyfikowani są wszyscy kierowcy, którzy do jego zakończenia (przejechanie wymaganej liczby okrążeń lub upłynięcie półtorej godziny od startu) przejechali przynajmniej 90% dystansu przejechanego przez zwycięzcę.
    12.5.
    Wyścig może zostać zrestartowany wskutek wypadku na pierwszym okrążeniu w którym odpadło min. 50% osób dostępnych na serwerze.
    12.6.
    Jeżeli kierowca uległ wypadkowi podczas wyścigu uniemożliwiające dalszą jazdę (urwane koło, spalony silnik), musi jak najszybciej zjechać z obrębu toru, w miejsce które nie zagraża bezpieczeństwu innych kierowców, a następnie usunąć się toru poprzez klawisz ESC. Jeżeli bolid jest w stanie pozwalającym jechać dalej, należy zjechać do garażu w celu jak najszybszej naprawy, bądź ukończenia dalszej rywalizacji.
    12.7.
    Podczas wyścigu kierowca ma obowiązek co najmniej raz odwiedzić swoich mechaników na zmianę opon. Kierowcy którzy nie przejechali 90% dystansu wyścigu są zwolnieni z tego punktu.
    12.8.
    Po przejechaniu ostatniego okrążenia wyścigu, należy wykonać okrążenie zjazdowe.
    12.9.
    Podczas wyścigu rozmowy na czacie głównym serwera są surowo zabronione.
13. Punktacja
    13.1.
    Punkty zdobywa pierwsza dziesiątka na mecie, zgodnie z kolejnością:
      13.1.1.
      Pozycja 1: 25pkt,
      13.1.2.
      Pozycja 2: 18pkt,
      13.1.3.
      Pozycja 3: 15pkt,
      13.1.4.
      Pozycja 4: 12pkt,
      13.1.5.
      Pozycja 5: 10pkt,
      13.1.6.
      Pozycja 6: 8pkt,
      13.1.7.
      Pozycja 7: 6pkt,
      13.1.8.
      Pozycja 8: 4pkt,
      13.1.9.
      Pozycja 9: 2pkt,
      13.1.10.
      Pozycja 10: 1pkt.
    13.2.
    Wszystkie punkty zdobywane przez kierowców danej ekipy liczą się do klasyfikacji konstruktorów, oprócz teamu ligowego.
    13.3.
    W przypadku awarii serwera podczas wyścigu GrandPrix zalicza się punktacje zgodnie z momentem wyłączenia serwera.
      13.3.1.
      W przypadku wyłączenia serwera przed przejechaniem 75% dystansu przyznaje się połowę punktów,
      13.3.2.
      W przypadku wyłączenia serwera po przejechaniu 75% dystansu przyznaje się pełną liczbę punktów.
    13.4.
    Mistrzem zostaje kierowca/zespół który zdobył największą ilość punktów w przeciągu całego sezonu. W przypadku równej liczby punktów dwóch lub więcej kierowców/zespołów na koniec sezonu, o kolejności decyduje większa liczba zwycięstw. W przypadku remisu pod uwagę bierze się kolejno miejsca drugie, trzecie i dalsze. A później kolejność ich zdobycia - kto szybciej, tym wyżej.
14. Flagi
    14.1.
    flaga Sesja treningowa, kwalifikacyjna lub wyścig zostały zakończone. Podczas treningów i kwalifikacji flaga jest wywieszona po upływie określonego czasu. W wyścigu jako pierwsza pokazana jest zwycięzcy i później każdemu następnemu kierowcy mijającemu linię mety.

    14.2.
    flaga Ostrzega kierowcę przed szybszym kierowcą, który będzie go dublował. W przypadku, gdy kierowca trzykrotnie zignoruje niebieską flagę, zostanie ukarany.
     
    14.3.
    flaga Oznacza niebezpieczeństwo na torze - każdy kierowca powinien zwolnić i zachować szczególną ostrożność, a w szczególnych przypadkach kierowcy muszą być przygotowani do zatrzymania się. Wyprzedzanie pod żółtą flagą jest zabronione.

    14.4.
    flaga Dyskwalifikacja - kierowca kończy natychmiastowo wyścig a jego wynik ląduje na dole tabeli z czasami.
     
     
15. Informacje o Karach
    15.1.
    Komisja Kar dysponuje karami:
      15.1.1.
      Kara Drive-Through polega na przejechaniu przez boksy z zachowaniem obowiązującego ograniczenia prędkości (na odbycie kary kierowca ma pięć okrążeń od momentu otrzymania kary),
      15.1.2.
      Kara Stop&Go to dodatkowy 10-sekundowy postój w swoim boksie (na odbycie kary kierowca ma pięć okrążeń od momentu otrzymania kary),
      15.1.3.
      Kara cofnięcia o 3, 5, 7 lub 10 pozycji na gridzie,
      15.1.4.
      Kara cofnięcia na koniec gridu,
      15.1.5.
      Kara startu z PitLane,
      15.1.6.
      Kara doliczenia 10, 25, 40, lub 60 sekund do końcowego czasu,
      15.1.7.
      Kara dyskwalifikacji,
      15.1.8.
      Kara wykluczenia z Mistrzostw.
    15.2.
    Kary mogą być nakładane za takie przewinienia jak:
      15.2.1.
      Falstart,
      15.2.2.
      Spowodowanie wypadku, którego można było uniknąć,
      15.2.3.
      Przekroczenie dopuszczalnej prędkości w boksach,
      15.2.4.
      Przekroczenie linii przy wjeździe do alei serwisowej,
      15.2.5.
      Przekroczenie linii przy wyjeździe z alei serwisowej,
      15.2.6.
      Sprzeczne z przepisami blokowanie innego kierowcy czy blokowanie przy dublowaniu (niestosowanie się do niebieskiej flagi),
      15.2.7.
      Rozmowy na serwerze w czasie gdy jest to zabronione,
      15.2.8.
      Umyślne ścinanie toru,
      15.2.9.
      Umyślne wyjeżdżanie poza tor,
      15.2.10.
      Jazda po torze zniszczonym bolidem (w przypadku braku przedniego lub tylnego skrzydła, któregoś koła lub widocznych uszkodzeń zawieszenia) - dłużej niż okrążenie zjazdowe do boksów.
      15.2.11.
      Korzystanie z nieodpowiednich opon do danej nawierzchni.
    15.3.
    Kary przyznaje Komisja Kar w czasie trwania sesji, bądź nie później niż tydzień przed kolejnym wyścigiem GrandPrix. Wyjątek stanowią GrandPrix odbywające się bezpośrednio tydzień po sobie.
    15.4.
    Komisja Kar ogląda całą powtórkę z sesji treningowych, kwalifikacji oraz wyścigów wyłapując wszystkie wypadki, kolizje, nieprzepisowe manewry oraz zgłoszone protesty przez kierowców.
16. Protesty
    16.1.
    Protesty można składać w ciągu 48 godzin od zakończenia wyścigu GrandPrix.
    16.2.
    Protesty mogą składać kierowcy biorący udział w zdarzeniu oraz świadkowie zdarzenia.
    16.3.
    Każdy protest jest wnikliwie poddawany weryfikacji.
    16.4.
    Protesty niezgodne z systemem, nie możliwe do rozszyfrowania (język polski) lub zawierające wulgarne słownictwo nie będą rozpatrywane.
    16.5.
    Odwołania od kar można składać w ciągu 48 godzin od ich wystawienia.
17. Notka kończąca
    17.1.
    Niedozwolone jest przesunięcie w czasie spowodowane czekaniem na kierowcę. Wszelkie prośby o poczekanie na niego podczas sesji treningowych, kwalifikacyjnych czy wyścigu będą bagatelizowane, a w szczególnych wypadkach nagradzane karą dyskwalifikacji.
    17.2.
    Administracja zastrzega sobie prawo do zmiany regulaminu w czasie trwania sezonu po uprzednim poinformowaniu na łamach Portalu.
    17.3.
    Jeżeli uważasz, że regulamin przerasta Twoje możliwości i jesteś dyskryminowany, nie musisz się z nami bawić, F1GrandPrix Liga jest nieobowiązkowa.
    17.4.
    Zawartość portalu prócz zdjęć umieszczanych w newsach są objęte prawami autorskimi należącymi do F1 GrandPrix Liga. Ich kopiowanie jest równoznaczne ze złamaniem prawa polskiego oraz ciągnie do odpowiedzialności karnej z tytułu piractwa medialnego. Każda zauważona skopiowana część strony będzie automatycznie likwidowana przez specjalny organ utworzony wewnątrz społeczności portalu. Jeżeli drogą ugody nie zostaną usunięte treści Portalu F1GP sprawa zostaje zgłoszona na drogę sądową. Odstępstwa od tej reguły ma wyłącznie administracja oraz webmaster portalu, użytkownicy (tu: osoby posiadające licencję) oraz osoby które uzyskały pisemną zgodę administracji na kopiowanie.
    17.5.
    Administracja oraz Portal nie ponoszą odpowiedzialności za treści zamieszczane przez jego użytkowników.
    17.6.
    Wszelkie sytuacje nie uwzględnione w regulaminie będą rozpatrywane indywidualnie. W przypadku niejasności prosimy o kontakt kontakt@f1gp.com.pl.
Ostatnia aktualizacja: 3 maja 2012
Serwer
ikona
IP:
serwer.f1liga.com.pl:2550
HASŁO:
f1grandprix
Live
View
liveracers
Dolacz
strzalka-lewa
Styczen 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
 
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Luty 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Marzec 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Kwiecien 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
 
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Maj 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Czerwiec 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
 
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Lipiec 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
 
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Sierpien 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Wrzesien 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Pazdziernik 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Listopad 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
 
 
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Grudzien 2012
strzalka-prawa
Pn
Wt
Sr
Cz
Pt
Sb
Nd
 
 
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 
 
 
 
strzalka-lewa
Klasyfikacja Kierowców
strzalka-prawa
Poz.
Kierowca
Zespół
Pkt.
1
Fear
Mercedes
111
2
LukePedrosa
Red Bull
96
3
Darthdd
McLaren
37
4
damian_f1
HRT
33
5
Speedman
Caterham
30
6
Qeymil
Mercedes
30
7
Dabro96
Caterham
20
8
Oskarooo
Lotus
16
9
Luthor
Toro Rosso
16
10
Selo
McLaren
16
11
Iwin
Ferrari
15
12
edd
F1GrandPrix
15
strzalka-lewa
Klasyfikacja Konstruktorów
strzalka-prawa
Poz.
Zespół
Pkt.
1
Mercedes AMG Petronas F1 Team
141
2
Sahara Force India
73
3
Vodafone McLaren Mercedes
53
4
Caterham F1 Team
50
5
HRT F1 Team
33
6
Red Bull Racing
31
7
Lotus F1 Team
28
8
Scuderia Ferrari
25
9
F1GrandPrix Team
23
10
Scuderia Toro Rosso
16
11
Marussia F1 Team
11
12
Williams F1
9
strzalka-lewa
Ostatni Wyscig
strzalka-prawa
Poz.
Kierowca
Zespół
Pkt.
1
LukePedrosa
Red Bull
25
2
Fear
Mercedes
18
3
edd
F1GrandPrix
15
4
Luthor
Toro Rosso
12
5
Dabro96
Caterham
10
6
KuBika
Williams
8
7
Selo
McLaren
6
8
Puchal
Lotus
4
9
Hipno
Force India
2
10
program
Renault
1
11
Darthdd
McLaren
0
12
Stiggy
Red Bull
0
#000 F1 GrandPrix Liga
#010 wooqash.net
#020 Damiano-Design
#025 LiveRacers
#030 Subiektywnie o F1
#070 Win & Spin League
#080 Extreme F1 League
#100 Liga Parc-Ferme
#110 Liga rFactor
#150 The One League - F1 Challenge Liga
#165 F1SimPatic
#230 Liga F1 07
#240 Feeder League
#260 DSJ3 New Tour
#290 LinuxPL
wooqash.net
damiano-design.net
F1Liga.com.pl © 2008 - 2012
Wszystkie Prawa Zastrzeżone.
php-fusion
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2012 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.